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车补退坡新能源经销商众生相:有人很闲,有人按补贴前售价卖车险

如果将时钟拨回到今年的7月份之前,那么新能源汽车俨然是我国车市的一种另类存在。在整体车市不景气的时候,新能源汽车依然能够做到逆势上涨,似乎前景一片光明。

然而随着6月26日新能源车补政策完成切换,我国新能源汽车市场也随之进入了后补贴时代,车补退坡的影响也逐渐显露出来。其后的三个月,我国新能源汽车销量史无前例地出现了三连跌。

车补退坡新能源经销商众生相:有人很闲,有人按补贴前售价卖车险

7月,我国的新能源汽车销量首次呈现负增长,同比下跌4.2%;8月跌幅进一步扩大,达到15.5%;“金九银十”的金九月也丝毫未对下跌的态势起到任何作用,在7月、8月连续两个月下跌的基础上,9月新能源乘用车销量跌幅进一步扩大,同比下降33.4%,环比则下滑8%!

阵痛是明显的,而现状更加值得深思。

为此,马拉车市近日特意走访了成都市内的多家新能源汽车经销商,个中滋味也可以用复杂二字来形容,且容我为你逐一道来。

探店|后补贴时代,新能源经销商众生相

特斯拉:

销售很“闲”,城市展厅就仅是展示而已?

其实,在工作日探店有着人流量劣势的客观因素存在。虽然作为全国最“休闲”的新一线城市,但大多数成都人民还是要上班的......自然而然地,那些4S店的进店率,基本也可以估计得到。

正因如此,马拉车市的第一站,选择了在任何时候人气都不算弱的太古里商圈。同时也因为这里汇集了前途、特斯拉、理想汽车等多家新能源车商。

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其中位置最好的还要数特斯拉,但凡要逛太古里,特斯拉的展厅就成为了必经之地。几乎你任何时候去,展厅里都不乏人气。

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